Im Rahmen einer größeren Werkstatt arbeitete ich mit den Verkehrsplaner(innen) und Politiker(innen) der Stadt Leipzig und den umgebenden Städten im Südraum von Leipzig an einer Verkehrskonzeption. Thema waren die großen Straßentrassen, insbesondere die spätere Autobahn A38, die S-Bahn-Verbindungen und die…
Der Planungsworkshop »Verkehrspolitik und -konzepte der Stadt Leipzig« führte insgesamt 30 Verkehrsplaner von innerhalb und außerhalb der Stadt Leipzig zusammen. Diese haben in einem mehrtägigen Arbeitsprozess unter meiner Moderation die Grundlagen für den Verkehrsentwicklungsplan der Stadt geschaffen. Wichtige Themen waren,…
Bei der Verkehrsentwicklungsplanung für Kohren-Sahlis und Umgebung wurde mit Hilfe von örtlichen Erhebungen und der Einschätzung der Bewohner sowie ihrer Repräsentanten der Handlungsbedarf im Straßennetz dargestellt. Auf eine Prognose des Verkehrsgeschehens wurde hier aufgrund der Größe des Ortes bewusst verzichtet…
In 6 Werkstätten wurden die Handlungsfelder eines Verkehrsentwicklungsplanes diskutiert und führten zu einer weitgehenden Übereinstimmung der Beteiligten. Dieses Projekt bearbeitete ich als Mitinhaber von plan-lokal. Dortmund.
Abhängig von der Entscheidung in Konstanz (s. Projekt »Städtebauliche Bewertung der Trassenalternativen der B33 in Konstanz«) stellten sich auch für die Stadt Reichenau unterschiedliche Konsequenzen der Trassenalternativen der B33n auf das Stadtgebiet dar. Aufgabe dieses Gutachtens war, diese zu ermitteln…
In Konstanz war bereits auf die A7 auf der Schweizer Seite zuführend eine Rheinbrücke der B33n gebaut und es war zu klären, welche der verschiedenen Trassen, die auf die Brücke zuführen konnten, die geringsten städtebaulichen Nachteile und die größten Vorteile…