Größere Kartenansicht In diesem Ort von 5000 Einwohnern ging es um die Verbesserung der Erreichbarkeit des Ortszentrums bei gleichzeitiger Gefahrenminderung im Straßenverkehr. Das Projekt bearbeitete ich als Mitinhaber von plan-lokal, Dortmund.
Hier wurde der Anteil derjenigen Fahrzeuge bestimmt, der aufgrund der Bewirtschaftung der Innenstadtparkplätze in dieses Wohngebiet drängte. Anhand dieser umfangreicher Recherchen im Stadtteil wurde ein Parklizensierungsmodell im Wohnumfeldverbesserungsgebiet Dortmund Innenstadt-Ost, Gerichtsviertel, entwickelt. Das Projekt bearbeitete ich als Mitinhaber von plan-lokal,…
Mit Hilfe einer vorbereitenden Untersuchung zur Sanierung in Selm-Dorf konnte eine Funktionsschwäche aufgrund der Gestalt und der Funktion der innerörtlichen Hauptverkehrsstraße nachgewiesen werden. Die Untersuchung war die Vorbereitung für eine umfassende Umbauplanung für die Ludgeristraße. Dieses Projekt bearbeitete ich als…
In Duisburg-Ruhrort, einem Stadtteil im Rahmen der IBA-Emscherpark sind eine Vielzahl von Dienstleistungsarbeitsplätzen beheimatet. Die räumliche Entwicklung des Stadtteils ist jedoch durch Hafenanlagen weitgehend begrenzt, so dass sich in Folge ein erheblicher Engpass bei den Stellplätzen einstellte. Das »Handlungskonzept zur…
Größere Kartenansicht Der Neubau einer stadtverträglichen Umfahrung im Zuge der Bundesstraße 7, des heutigen Kurt-Schumacher-Rings, entlang der Ennepe sollte den Rückbau von Straßen und Verbesserungen für den öffentlichen Nahverkehr möglich machen. Ein aufgelassenes Stahlwerk eröffnete weitere Chancen für die Stadtteilentwicklung.…
Der Straßenzug Mallinckrodtstraße / Borsigstraße / Brackeler Straße ist Teil der OW 3 A, einer Ost-West-Achse, die Dortmunds nördliche Innenstadt tangiert. Aufgrund des bevorstehenden Baus der Hafenbrücke, die diese Verbindung herstellte, ließ die Stadt ein quartiersbezogenes Konzept zur Integration einer…